Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Řecko na dně! Moody´s snížila jeho rating na nejnižší úroveň

Ratingová agentura Moody's snížila hodnocení Řecka na úroveň "C", což je nejnižší příčka na jejím žebříčku. Informoval o tom v noci na sobotu server stanice BBC.

"Dnešní rozhodnutí o ratingu odráží nedávné oznámení o výměně dluhopisů, které naznačuje předpokládanou ztrátu investorů ve výši 70 procent," uvedla agentura Moody´s v pátek.

V rámci dluhové výměny držitelé dluhopisů Řecka z řad soukromého sektoru vymění více než 200 miliard eur za dluhopisy v nové hodnotě představující zhruba polovinu této částky.

Agentura uvádí, že i po výměně dluhopisů bude bankrot Řecka velice pravděpodobný. "Riziko bankrotu zůstane i po dokončení výměny dluhopisů vysoké," uvádí agentura.

Eurozóna schválila Řecku minulý týden druhý záchranný balík pomoci ve výši 130 miliard eur.

"Jakmile dojdou peníze z druhého záchranného balíku, Řecko se zřejmě stále ještě nedostane k penězům ze soukromého trhu," dodává agentura Moody´s.

Témata:  Řecko

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.