Za první tři měsíce 2013 ubylo českých společností se sídlem v destinaci považované za daňový ráj. Jejich počet klesl o 44 na 12 632, podle úterních informací České kapitálové informační agentury (ČEKIA) se tak stalo vůbec poprvé za posledních sedm let existence statistiky.
Napětí vládne na středomořském ostrově Kypru. Zvláště dnes, kdy se úderem poledne místního času mají po téměř dvou týdnech otevřít všechny místní banky.
Kypr bude možná brzy potřebovat mezinárodní finanční pomoc, pokud okamžitě nepřijme úsporná opatření, varovala v pondělí největší kyperská banka Bank of Cyprus. Tímto krokem by se Kypr stal již čtvrtou zemí eurozóny, která požádala o záchranný balíček, informovaly agentury Reuters a AFP.
Kypr bude muset zřejmě požádat o záchrannou finanční pomoc, pravděpodobně se stane další zemí, která získá prostředky z Evropského fondu finanční stability (EFSF). Ve čtvrtek o tom informoval server Eurointelligence s odkazem na list Financial Times.
22. října 2026 12:25
22. října 2026 12:08
22. října 2026 11:54
21. října 2026 12:38
21. října 2026 12:21
21. října 2026 12:10
19. října 2026 11:18
16. října 2026 18:36
16. října 2026 13:40
15. října 2026 13:20
15. října 2026 11:11
14. října 2026 11:37
14. října 2026 11:25
14. října 2026 10:43
8. října 2026 11:50
7. října 2026 13:27
Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.
Zdroj: Marie Dvořáková
Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.
