Primátorka přestřihla pásku k tunelu, co stavěli "debilové"
Pražský tunel Blanka dnes zahájil provoz. Po slavnostním otevření na něj před třetí hodinou odpoledne vjela první auta. Tunel výrazně změní pražskou dopravu.
kauza: tunel blanka
Hlídá vůbec někdo tunel Blanka za miliardy? Firmy se k tomu nehlásí
Kdo hlídá momentálně nejdražší stavbu v České republice? Tak na tuhle jednoduchou otázku jsme se snažili najít odpověď. V sobotu se štáb tunelem Blanka procházel hodiny, aniž by si ho kdokoliv všiml. A výsledek je mírně řečeno zarážející. Firmy, které se na stavbě podílejí, se totiž nedokázaly shodnout na tom, kdo je za ostrahu tunelu zodpovědný.
Výměna kabelů v Blance bude stát miliardu. Zaplatí to i lidé na Moravě
Tunel Blanka je opravdu úkaz - spíš než dopravní stavbu připomíná černou díru, která sice nepohlcuje světlo, zato v ní beze stopy mizí peníze. A podle všeho se v jejím chřtánu brzy ztratí další balík. Kvůli vadným kabelům.
Kdo stojí za Blankou? Projektanti jsou blbí a navrhl to nějaký debil, říká Krnáčová
Tunel Blanka se opět neotevře. Tak tahle zpráva už snad nikoho ani nepřekvapí. Zpackaný projekt, který bude stát zřejmě okolo 43 miliard, narazil na další překážku. Budou se muset vyměnit kabely a otevření tunelového komplexu se jen tak nedočkáme. Podle pražské primátorky Adriany Krnáčové navíc za projektem stojí "nějaký debil".
Aktuálně se děje
21. října 2026 12:38
21. října 2026 12:21
21. října 2026 12:10
19. října 2026 11:18
16. října 2026 18:36
16. října 2026 13:40
15. října 2026 13:20
15. října 2026 11:11
14. října 2026 11:37
14. října 2026 11:25
14. října 2026 10:43
8. října 2026 11:50
7. října 2026 13:27
Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší
Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.
Zdroj: Marie Dvořáková
Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu
Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.
