Primátorka přestřihla pásku k tunelu, co stavěli "debilové"
Pražský tunel Blanka dnes zahájil provoz. Po slavnostním otevření na něj před třetí hodinou odpoledne vjela první auta. Tunel výrazně změní pražskou dopravu.
Pražský tunel Blanka dnes zahájil provoz. Po slavnostním otevření na něj před třetí hodinou odpoledne vjela první auta. Tunel výrazně změní pražskou dopravu.
Kdo hlídá momentálně nejdražší stavbu v České republice? Tak na tuhle jednoduchou otázku jsme se snažili najít odpověď. V sobotu se štáb tunelem Blanka procházel hodiny, aniž by si ho kdokoliv všiml. A výsledek je mírně řečeno zarážející. Firmy, které se na stavbě podílejí, se totiž nedokázaly shodnout na tom, kdo je za ostrahu tunelu zodpovědný.
Tunel Blanka je opravdu úkaz - spíš než dopravní stavbu připomíná černou díru, která sice nepohlcuje světlo, zato v ní beze stopy mizí peníze. A podle všeho se v jejím chřtánu brzy ztratí další balík. Kvůli vadným kabelům.
Tunel Blanka se opět neotevře. Tak tahle zpráva už snad nikoho ani nepřekvapí. Zpackaný projekt, který bude stát zřejmě okolo 43 miliard, narazil na další překážku. Budou se muset vyměnit kabely a otevření tunelového komplexu se jen tak nedočkáme. Podle pražské primátorky Adriany Krnáčové navíc za projektem stojí "nějaký debil".
16. dubna 2026 16:05
13. dubna 2026 11:11
11. dubna 2026 17:57
9. dubna 2026 17:51
9. dubna 2026 17:37
8. dubna 2026 11:03
7. dubna 2026 13:11
7. dubna 2026 11:36
1. dubna 2026 12:57
31. března 2026 9:46
30. března 2026 20:02
26. března 2026 14:40
25. března 2026 12:49
24. března 2026 13:05
24. března 2026 12:46
23. března 2026 13:22
Likviditní výprodej tlačí zlato a stříbro dolů, přičemž pokles není důsledkem změny jejich dlouhodobé role, ale snahy investorů získat hotovost. Po měsících nadprůměrného růstu jsou oba drahé kovy náchylné k prudké likvidaci, zejména kvůli makroekonomickému šoku vyvolanému konfliktem na Blízkém východě. Stříbro klesá výrazněji díky vyšší volatilitě a průmyslové expozici. Jakmile odezní nucený prodej, fundamentální faktory, fiskální napětí, de-dolarizace a riziko stagflace, mohou podpořit návrat obou kovů k růstu.
Zdroj: Marie Dvořáková
Válka na Blízkém východě netlačí nahoru jen ceny pohonných hmot, ale přepisuje i to, v čem budou Češi v následujících letech jezdit do práce. Podle dat skupiny AURES Holdings, největšího středoevropského prodejce ojetých vozů pod značkami AAA AUTO a Mototechna, se jen za první čtvrtletí letošního roku prodeje ojetých aut meziročně propadly zhruba o 30 procent. Nejde přitom o to, že by Češi přestali jezdit, ale o rychlou změnu jejich preferencí pod tlakem cen na čerpacích stanicích.