Tramvaje

Ilustrační fotografie

Dopravci s vozy na elektřinu nebudou muset platit poplatky za obnovitelné zdroje

Ekonomika

Dopravci, kteří jezdí s vozy na elektřinu, budou osvobozeni od poplatků z obnovitelných zdrojů energie (POZE). Dopravní podniky a železniční dopravci tak v součtu ušetří zhruba až 900 milionů korun. Vyplývá to z novely zákona o podporovaných zdrojích energie, kterou minulý týden schválila Sněmovna. Upozornilo na to dnes Sdružení dopravních podniků ČR. Vozy na elektrickou trakci, tedy vlaky, tramvaje nebo trolejbusy, přepraví v ČR kolem 70 procent cestujících.

Brno

V Brně budou jezdit Draci. Lidé vybrali jméno pro nové tramvaje

Aktuality

Nové tramvaje, které začnou od konce letošního roku jezdit Brnem, se budou jmenovat Drak. Název vyšel z dvoukolového hlasování veřejnosti. Nízkopodlažní vozidla, které si bude sestavovat dopravní podnik sám z dodaných dílů, postupně nahradí vozy K2 z přelomu 70. a 80. let, uvedla v tiskové zprávě mluvčí podniku Hana Tomaštíková.

Ilustrační fotografie

Středočeský kraj uvažuje o zavedení vlakotramvají

Aktuality

Středočeský kraj uvažuje o zavedení takzvaných vlakotramvají, které mohou jezdit po tratích pro tramvaje i vlaky. Hejtmanství dá prověřit, zda by jejich pořízení bylo pro veřejnou dopravu přínosné. V tiskové zprávě to dnes oznámil krajský radní pro dopravu František Petrtýl (ANO). Výhodou podobných vozidel je podle něj efektivnější využití tratí v úsecích, kde by jinak vedly dvě dráhy souběžně, a méně časté přestupování cestujících.

Ilustrační fotografie

Pražané budou moct platit jízdné v tramvajích platební kartou

Aktuality

Všechny tramvaje pražské MHD budou v prvním půlroce vybaveny terminály pro platbu jízdného platební kartou. Dopravní podnik (DPP) podepsal čtyřletou smlouvu se společností Bankovní informační technologie, která přístroje do tramvají namontuje. ČTK to dnes sdělila mluvčí DPP Aneta Řehková. DPP zaplatí firmě provizi 1,99 procenta z ceny jízdenky. Vlastníkem firmy Bankovní informační technologie je ČSOB. Kartou lze nyní platit v tramvajích linek 18 a 22. V některých českých městech už platba kartou v MHD funguje.

Ilustrační fotografie

Aktuality

Platba kartou za jízdenku. V pražských tramvajích začne fungovat od začátku roku 2019

Ve všech tramvajích pražské MHD budou na začátku příštího roku umístěny terminály pro platbu jízdného platební kartou. Novinářům to řekl generální ředitel dopravního podniku (DPP) Martin Gillar. Podnik již vybral firmu, která terminály do vozů namontuje, a rovněž jejich provozovatele. Jména firem neřekl. Do tramvají bude namontováno na 900 samoobslužných zařízení. Autobusů se plán zatím netýká. Kartou lze nyní platit v tramvajích linek 18 a 22. V některých českých městech už platba kartou v MHD funguje.

Aktuálně se děje

22. října 2026 12:25

22. října 2026 12:08

22. října 2026 11:54

21. října 2026 12:38

21. října 2026 12:21

21. října 2026 12:10

19. října 2026 11:18

16. října 2026 18:36

16. října 2026 13:40

15. října 2026 13:20

15. října 2026 11:11

14. října 2026 11:37

14. října 2026 11:25

14. října 2026 10:43

8. října 2026 11:50

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Ekonomika

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.