Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Pohonné hmoty v ČR dál zdražují, benzin stojí přes 32 Kč/l

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Pixabay

Pohonné hmoty v Česku nadále zdražují. Cena za litr nejprodávanějšího benzinu Natural 95 se přehoupla přes 32 korun, kde byla naposledy loni začátkem února. Aktuálně čerpací stanice v Česku benzin prodávají v průměru za 32,06 Kč. Před týdnem byl levnější o 18 haléřů a před rokem při první vlně epidemie koronaviru o šest korun. Zdražuje také nafta. Vyplývá to z dat společnosti CCS, která ceny sleduje.

Cena nafty se pozvolna blíží ke 30 korunám za litr, za kterou ji motoristé tankovali naposledy loni v březnu. Proti minulému týdnu stoupla o 14 haléřů na litru, motoristé naftu ve středu tankovali v průměru za 29,89 Kč/l. Před rokem platili o čtyři koruny méně.

Nejlevnější benzin natankují řidiči v Ústeckém kraji, kde je litr v průměru za 31,66 Kč. Nafta je nejlevnější v Jihočeském kraji, litr tam prodávají průměrně za 29,49 Kč. Naopak nejdražší paliva nabízejí pumpy v Praze, kde litr benzinu stojí průměrně 32,77 Kč. Nafta se tam tankuje za 30,51 Kč za litr.

Průměrné ceny pohonných hmot v ČR k 19. květnu 2021 (v Kč/l):

Kraj Natural 95 Nafta ČR 32,06 29,89 Praha 32,77 30,51 Středočeský 32,36 30,27 Jihočeský 31,90 29,49 Plzeňský 32,32 30,00 Karlovarský 31,84 29,65 Ústecký 31,66 29,54 Liberecký 31,95 29,88 Královéhradecký 31,89 29,76 Pardubický 31,92 29,78 Vysočina 32,46 30,34 Jihomoravský 32,07 30,03 Olomoucký 32,15 30,07 Zlínský 31,89 29,55 Moravskoslezský 31,70 29,59

Zdroj: CCS

Témata:  pohonné hmoty,  Česko

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.