Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Dobrá zpráva pro řidiče. Ceny pohonných hmot v Česku klesly

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Pohonné hmoty v Česku za poslední týden mírně zlevnily. Průměrná cena benzinu klesla od minulé středy o sedm haléřů na 32,48 koruny za litr. Nafta zlevnila o devět haléřů na 31,95 koruny za litr. Vyplývá to z údajů firmy CCS, která ceny sleduje.

Nejlevnější pohonné hmoty tankují motoristé na jihu Čech. Litr nafty stojí v Jihočeském kraji v průměru 31,42 koruny. Stejné množství Naturalu 95 tam vyjde na 31,98 koruny. V žádném jiném kraji se průměrná cena benzinu pod 32 korun nedostala.

Naopak nejdráž vycházejí pohonné hmoty na Vysočině. Benzin Natural 95 tam vyjde v průměru na 32,84 koruny. Diesel nabízejí pumpy na Vysočině v průměru za 32,44 koruny.

Průměrné ceny pohonných hmot v Praze k 16. říjnu (v Kč/l):

Kraj Natural 95 Nafta ČR 32,48 31,95 Praha 32,79 32,33 Jihočeský 31,98 31,42 Jihomoravský 32,79 32,10 Karlovarský 32,26 31,69 Královéhradecký 32,29 31,73 Liberecký 32,45 31,92 Moravskoslezský 32,34 31,92 Olomoucký 32,78 32,20 Pardubický 32,23 31,78 Plzeňský 32,60 32,11 Středočeský 32,73 32,21 Ústecký 32,15 31,60 Vysočina 32,84 32,44 Zlínský 32,46 31,83

Zdroj: CCS

Témata:  pohonné hmoty,  auta,  benzin,  nafta

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.