Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Ceny pohonných hmot v Česku od minulého týdne znovu klesly

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Pixabay

Ceny pohonných hmot u čerpacích stanic v Česku od minulého týdne znovu klesly, tentokrát ale pomalejších tempem. Benzin Natural 95 zlevnil o 30 haléřů na průměrných 42,40 koruny za litr. Nafta se prodává průměrně za 44,67 koruny za litr, před týdnem byla o 43 haléřů dražší. Vyplývá to z údajů společnosti CCS, která ceny sleduje. Navzdory zlevnění jsou ale paliva stále výrazně dražší než před rokem. Tehdy platili motoristé za litr benzinu o 10,93 koruny méně, nafta byla levnější o 15,15 koruny. Podle analytika společnosti XTB Jiřího Tylečka se ale pokles cen zastavil.

"Podle údajů společnosti CCS cena paliv za minulý týden mírně klesla, nicméně po Velikonocích se situace začala obracet. Paliva začala opět růst, přičemž vyšší vzestup zaznamenala v posledních dnech nafta. Ropa se nevyhnula významným cenovým nárůstům, které se již promítly do paliv v Rotterdamu," řekl dnes ČTK Tyleček. Nafta na nizozemské burze za poslední týden podle něho zdražila o více než desetinu. "A právě tato cena je vodítkem pro ceny na čerpacích stanicích v Česku. K poklesu cen bohužel nepomůže ani česká koruna, která na páru s americkým dolarem, za který se paliva obchodují, stagnovala. Dosavadní dubnový pokles cen paliv by tak měl být alespoň prozatím u konce," uvedl Tyleček.

Ceny benzinu i nafty vystoupaly kolem 10. března na rekordní maxima v důsledku ruské invaze na Ukrajinu, po kterém výrazně zdražila ropa a zároveň oslabila koruna vůči dolaru. Litr Naturalu 95 stál v průměru až více než 47 korun, průměrná cena dieselu přesáhla 49,50 Kč/l. V dalším období ceny převážně klesaly.

Nejlevnější paliva nyní natankují řidiči v Jihočeském kraji, kde je litr benzinu v průměru za 41,65 Kč a litr nafty za 43,90 Kč. Naopak nejdražší jsou čerpací stanice v Praze. Litr benzinu u nich stojí průměrně 43,12 Kč. Nafta se v hlavním městě tankuje průměrně za 45,39 Kč/l.

Vláda minulý týden v reakci na prudký nárůst cen pohonných hmot schválila návrh novely zákona o dočasném snížení spotřební daně na naftu a benzin o 1,5 koruny na litr. Opatření by mělo platit od začátku června do konce září, u nafty ministerstvo financí zvažuje zavést snížení trvale. Legislativní změnu musí ještě schválit Parlament. Na čerpacích stanicích by se mohly ceny podle ministerstva financí snížit až o 1,8 koruny na litr. Z litru benzinu se nyní odvádí daň 12,84 koruny a u nafty 9,95 koruny.

Průměrné ceny pohonných hmot v ČR k 20. dubnu 2022 (v Kč/l):

Kraj Natural 95 Nafta ČR 42,40 44,67 Praha 43,12 45,39 Středočeský 42,88 45,03 Jihočeský 41,65 43,90 Plzeňský 41,93 44,35 Karlovarský 42,22 44,30 Ústecký 42,23 44,28 Liberecký 42,84 44,93 Královéhradecký 42,35 44,66 Pardubický 42,41 44,66 Vysočina 42,48 44,97 Jihomoravský 42,57 44,87 Olomoucký 42,52 45,03 Zlínský 42,20 44,47 Moravskoslezský 42,24 44,49

Zdroj: CCS

Témata:  pohonné hmoty

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.