Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Cena benzinu je opět na novém rekordu

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Pixabay

Cena benzinu v Česku je opět na novém rekordu. Natural 95 od víkendu zdražil zhruba o deset haléřů a v pondělí se prodával za průměrných 47,43 Kč/l. Litr nafty je v průměru za 46,63 Kč/l, což je zhruba o tři koruny méně než v první polovině března. Vyplývá to z dat společnosti CCS, která ceny pohonných hmot sleduje.

Ceny pohonných hmot rostou navzdory opatření, které vláda přijala kvůli jejich zdražování. Od začátku června na čtyři měsíce snížila o 1,50 koruny na litr spotřební daň z benzinu a nafty, přičemž ministerstvo financí očekávalo zlevnění až o 1,80 koruny na litru. V současné době ale řidiči tankují paliva dráž než před snížením spotřební daně.

Průměrná cena benzinu je vyšší než 47 korun už v každém kraji Česka. Nejvíce zaplatí řidiči v Praze, a to v průměru 47,74 koruny za litr. Naftu prodávají čerpací stanice v hlavním městě v průměru za 47,34 Kč/l. V žádném jiném kraji ČR není průměrná cena dieselu vyšší než 47 Kč. Nejlevnější paliva jsou v Královéhradeckém kraji. Benzin tam je v průměru za 47,14 Kč/l a nafta za 46,25 Kč/l.

Ceny pohonných hmot letos prudce vzrostly na přelomu února a března poté, co Rusko zahájilo 24. února vojenský útok na Ukrajinu. Ještě 23. února stál litr benzinu zhruba 37,40 koruny a litr nafty zhruba 36,40 koruny. Jen během dvou týdnů po začátku ruské invaze cena benzinu vystoupala až na průměrných 47,26 koruny na litr 10. března a cena nafty na průměrných 49,57 Kč/l 13. března.

V dalším období ceny sice klesly, od konce dubna ale zejména u benzinu průměrná cena už většinou jen stoupala. V reakci na vysoké ceny paliv vláda zavedla kontroly marží u prodejců paliv, rozhodla o dočasném snížení spotřební daň z nafty a benzinu a plánuje třeba ukončení povinného přimíchávání tzv. biosložky do paliv od července.

Témata:  benzin,  nafta,  pohonné hmoty

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.