Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Benzin i nafta v Česku od minulého týdne zlevnily

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: INCORP images

Ceny pohonných hmot v Česku od minulého týdne klesly. Litr nejprodávanějšího benzinu Natural 95 zlevnil o devět haléřů na průměrných 27,94 koruny. Nafta je oproti minulé středě levnější o osm haléřů, za litr teď řidiči zaplatí v průměru 27,13 koruny. Vyplývá to z údajů společnosti CCS, která ceny sleduje.

V meziročním srovnání je benzin nyní o 4,29 koruny na litru levnější než před rokem, za litr nafty tehdy motoristé platili o 4,69 Kč víc. Odborníci odhadují, že ceny pohonných hmot v ČR by měly dál klesat kvůli vývoji pandemie koronaviru.

Nejlevnější paliva nyní natankují řidiči v Ústeckém kraji, kde litr benzinu stojí v průměru 27,50 koruny a nafta 26,62 koruny. Naopak nejdražší paliva nabízejí čerpací stanice v Praze, kde za litr benzinu zaplatí řidiči průměrně 28,67 koruny. Nafta se v hlavním městě tankuje za 28,33 koruny za litr. Víc než 28 korun vyjde v průměru litr Naturalu 95 také ve středních Čechách, na Vysočině, jižní Moravě a v Olomouckém kraji. Nafta dražší než 28 korun za litr je pouze v hlavním městě.

Průměrné ceny pohonných hmot v ČR k 4. listopadu 2020 (v Kč/l):

Kraj Natural 95 Nafta ČR 27,94 27,13 Praha 28,67 28,33 Středočeský 28,30 27,63 Jihočeský 27,75 26,87 Plzeňský 27,81 27,00 Karlovarský 27,86 26,98 Ústecký 27,50 26,62 Liberecký 27,85 27,07 Královéhradecký 27,64 26,68 Pardubický 27,83 26,96 Vysočina 28,29 27,49 Jihomoravský 28,01 27,20 Olomoucký 28,20 27,29 Zlínský 27,65 26,74 Moravskoslezský 27,83 26,89

Zdroj: CCS

Témata:  benzin,  nafta,  pohonné hmoty

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.