Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Škoda Fabia byla loni nejžádanějším ojetým autem

Škoda Fabia byla loni nejžádanějším ojetým autem

Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Nejprodávanějším ojetým autem v Česku i na Slovensku byla v loňském roce Škoda Fabia, Češi i Slováci přitom tento model shodně preferují ve stříbrné či šedé metalíze. Vyplývá to ze studie společnosti AAA Auto zveřejněné ve čtvrtek.

V Česku kupovaly Fabie z jedné čtvrtiny ženy a poměrně vyrovnané byly preference při výběru mezi karoserií hatchback a verzí kombi. "Ačkoliv v minulém roce byla nejžádanějším vozem v našich autocentrech Škoda Fabia, když se její prodeje v meziročním srovnání zvýšily o devět procent, největšími ´skokany roku´ byly modely VW Passat s nárůstem 45 procent, dále Ford Mondeo a Peugeot 307 s 37 procenty a model Škoda Superb s 30 procenty," uvedl ředitel prodeje společnosti AAA Auto Daniel Harant. Nejžádanějšími barvami roku 2011 se u ojetých aut staly šedá a modrá metalíza následované základní pastelovou červenou. Nejméně oblíbená byla hnědá barva a nejvíce klesl zájem o barvu vínovou. Dále vzrostly preference u dieselových motorů, které si v minulém roce vybralo 44 procent zákazníků oproti 37 procentům v roce 2010. Provedení hatchback pak preferovalo stabilně 39 procent zákazníků. Žádné změny nejsou ani při výběru převodovky, kde v naprosté většině (95 procent) je volena ta manuální. Větší důraz je ovšem kladen na skutečnost, aby byl vůz vybaven klimatizací (nárůst o deset procent) a vozů bez klimatizace je prodávána necelá třetina.

Témata:  Škoda auto,  AAA auto

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.