Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Přejmenovaná TV Prima Family ztratila 50% diváků

Přejmenovaná TV Prima Family ztratila 50% diváků

Foto: Jan Zýka / INCORP images

O polovinu na necelých deset procent celodenního podílu klesla sledovanost televize Prima, která se v neděli přejmenovala na Prima Family. Vyplývá to z měření sledovanosti, které pro Asociaci televizních organizací provedla agentura Mediaresearch.

Celodenní podíl Primy Family na publiku byl v neděli pouze 9,76 procenta. Oproti normálu stanice ztratila polovinu diváků. Na Prima Family propadl i hlavní večerní program, animovaný film studia Pixar Vall-I, který si pustilo pouze 293 tisíc diváků při podílu na publiku (share) 6,31 procenta.

Prima nepřilákala diváky ani svou hlavní zpravodajskou relací, na kterou se podívalo podprůměrných 835 tisíc diváků.

Nejsledovanějším pořadem novoročního vysílání se stala pohádka S čerty nejsou žerty, která na Nově přilákala 2 170 000 diváků (share 46,41 procent). Premiérové uvedení filmu Kuky se vrací na veřejnoprávní České televizi přilákalo 660 tisíc diváků (share 14,8 procenta).

Témata:  TV prima

Související

21. července 2011 16:44

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.