Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Nečas: Piloti ČSA likvidují firmu

České aerolinie (ČSA) jsou na hraně své existence a piloti je svým protestem likvidují, myslí si premiér Petr Nečas (ODS). Jejich akce nezůstane bez odezvy, odpověděl premiér na dotaz agentury Mediafax.

"Vláda rozhodně bude trvat na tom, aby byly přísně dodržovány zákony. To znamená, že kroky, které piloti dělají, nemohou zůstat bez odezvy," uvedl Nečas.

Ministři jim ale v protestu zřejmě nemůžou nijak zabránit. "Pokud se piloti Českých aerolinií rozhodli definitivně za vládu vyřešit problém, co dělat s ČSA a zlikvidují je svým chováním, na čemž velmi intenzivně pracují, svým způsobem to bude úleva," dodal Nečas. Protestující piloti se vymlouvají na zdravotní indispozici a nenastoupili do práce. Ve čtvrtek musely ČSA zrušit kvůli protestu 25 letů, v pátek zatím dva.

Pilotům se nelíbí, že ČSA podle jejich názoru vyvádí flotilu mimo dosah národního dopravce.

Podle vedení společnosti je však protest pilotů nelegální a hodlá proti nim razantně zakročit. Zástupci odborů pilotů prohlásili, že je vedení ČSA vykázalo z budovy ČSA a zakázalo jim létat.

Témata:  ČSA

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.