Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Nečas: Piloti ČSA likvidují firmu

České aerolinie (ČSA) jsou na hraně své existence a piloti je svým protestem likvidují, myslí si premiér Petr Nečas (ODS). Jejich akce nezůstane bez odezvy, odpověděl premiér na dotaz agentury Mediafax.

"Vláda rozhodně bude trvat na tom, aby byly přísně dodržovány zákony. To znamená, že kroky, které piloti dělají, nemohou zůstat bez odezvy," uvedl Nečas.

Ministři jim ale v protestu zřejmě nemůžou nijak zabránit. "Pokud se piloti Českých aerolinií rozhodli definitivně za vládu vyřešit problém, co dělat s ČSA a zlikvidují je svým chováním, na čemž velmi intenzivně pracují, svým způsobem to bude úleva," dodal Nečas. Protestující piloti se vymlouvají na zdravotní indispozici a nenastoupili do práce. Ve čtvrtek musely ČSA zrušit kvůli protestu 25 letů, v pátek zatím dva.

Pilotům se nelíbí, že ČSA podle jejich názoru vyvádí flotilu mimo dosah národního dopravce.

Podle vedení společnosti je však protest pilotů nelegální a hodlá proti nim razantně zakročit. Zástupci odborů pilotů prohlásili, že je vedení ČSA vykázalo z budovy ČSA a zakázalo jim létat.

Témata:  ČSA

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.