Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Veřejná doprava na jižní Moravě podraží o 11 procent

Veřejná doprava na jižní Moravě podraží o 11 procent

Foto: Radek Sycha, MoneyMAG.cz

Jihomoravský kraj zvýší od příštího roku tarify jízdného ve veřejné dopravě o 11 procent. Ve čtvrtek o tom agenturu Mediafax informoval krajský radní Václav Horák (KDU-ČSL).

"Ceny lístků se v průměru zvednou o dvě koruny," řekl Horák. Dodal, že pro řadu lidí jsou připraveny kompenzace. Zmínil například zvýhodněné jízdné pro rodiny s malými dětmi a zlevněné předplacené tarify pro školáky. Nejpoužívanější základní jednorázové jízdenky podraží podle Horáka z osmi na deset korun a ze 14 na 16 korun. Zlevněné jízdné podraží o korunu, takzvané univerzální celosíťové jízdné pak o 16 korun. Měsíční brněnská karta na městskou dopravu pak podraží z 530 na 550 korun. Integrovaný dopravní systém pokrývá celé území Jihomoravského kraje. Zvýšení jízdného se proto dotýká drtivé většiny veřejných spojů. "Smyslem úpravy cen není zisk. Smyslem je, aby nebyl systém deficitní a aby do veřejné dopravy nemusely přidávat další peníze obce," řekl hejtman Michal Hašek (ČSSD).

Témata:  MHD,  Brno

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.