Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Babiš se postavil jednoznačně proti státu. Může si to dovolit?

Andrej Babiš
Andrej Babiš
Foto: Mikuláš Křepelka, EuroZprávy.cz

Otázka o střetu zájmů se u ministra financí Andreje Babiše skloňuje už od jeho vstupu do politiky. Jeho příznivci často argumentují tím, že lidé o jeho podnikatelských aktivitách věděli, přesto si ho zvolili. „Teď se ale Babiš postavil proti státu. Může si to vůbec dovolit?“ ptá se komentátor Erik Best.

Odpůrci ministra financí mu problém neustálého střetu zájmů předhazují každý den. „Od svého vstupu do politiky je Andrej Babiš pod drobnohledem kvůli svému střetu zájmů jako první místopředseda vlády, ministr financí, majitel Agrofertu, příjemce státních a unijních dotací a vlastník několika médií. Kauza Agrotec, ve které mělo dojít ke zmanipulování zakázky v České poště, ale posouvá debatu na další úroveň," píše komentátor Erik Best ve svém pravdelném zpravodaji.

Teď policie navrhla státnímu zástupci obžalovat 14 lidí a sedm firem včetně Babišova Agrotecu. „Babiš v sobotním Právu řekl, že Agrotec nic nefixloval a naznačil, že na jeho společnost může mít políčeno policie z domovského regionu Milana Chovance - Plzně. Otázkou je, jestli by měl Babiš coby zástupce státu něco veřejně vzkazovat jinému zástupci státu, žalobci, obzvláště v situaci, kdy je ministrem spravedlnosti Babišův nominant Robert Pelikán?" zajímalo by komentátora.

Celá kauza podle něj znamená jen jediné. „Babiš se jednoznačně postavil za Agrotec proti státu. Jedná se 'jen' o další střet zájmů, nebo už jde o zneužití pravomoci veřejného činitele? To je věc pro právníky," dodává Best.

Témata:  Andrej Babiš,  Erik Best

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.