Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Česká koruna již několik dní flirtuje s intervenční hranicí a zkouší trpělivost ČNB

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Pixabay

Česká koruna EURCZK se již druhým týdnem obchoduje na dohled od intervenční hranice České národní banky 27 korun za euro. Neoslabil ji ani nejistý osud Řecka v eurozóně a vlna jednání související s řeckými reformami. Vždyť nejistota na finančních trzích a s ní související vyšší riziko automaticky spouštějí výprodej rizikových aktiv, mezi něž se obecně česká koruna, jakožto středoevropská měna řadí. Avšak českou měnu investoři nyní považují za bezpečný přístav díky stabilní ekonomice, jež oživuje rychleji než eurozóna. Koruna díky intervencím ČNB posílila jenom o 0,3 procenta, což ji přiblížilo na vzdálenost 5 haléřů od intervenční hranice 27 korun za euro, informuje Michala Moravcová, analytik finančních trhů.

Česká národní banka od doby, kdy zavedla intervence a oslabila korunu na hodnoty nad 27 za euro, nemusela ještě tento nástroj použít. Kdyby banka byla nucena výrazněji  zasahovat vůči silné koruně, možná by bankovní radu tato událost dovedla k úvahám o možnosti dřívějšího exitu, už jen proto, aby odvrátila napětí spojené s obranou intervenční hranice proti spekulativnímu útoku. Tlaky na posílení koruny sílí díky prosperujícímu hospodářství. HDP v prvním čtvrtletí vzrostlo meziročně o 4 procenta. Do ekonomiky tudíž přitékají peníze, vzniká přebytek obchodní bilance, což ve výsledku vede k tlakům na posílení koruny. V případě, že ČNB bude nucena zasahovat, lze rovněž očekávat zvýšený zájem spekulantů o naši měnu a testování trpělivosti centrální banky.

Témata:  CZK,  Česká národní banka (ČNB)

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.