Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Benzin a naftu pod 30 korun už neseženete. Změní se to?

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Benzín pod 30 korun za litr už v Česku téměř neseženete. Ceny pohonných hmot v minulém týdnu opět nepatrně vzrostly. Situace se ale má podle analytiků zlepšovat.

Až dosud mohli řidiči v některých částech Česka čerpat benzin a naftu pod 30 korun, tuto hranici už ale neudržely ani nejlevnější pumpy. Celostátní průměr cen benzínu se nad třicet korun vyšplhal v polovině února, od té doby stále mírně stoupá.

Podle společnosti CCS vzrostly ceny nejprodávanějšího benzínu Natural 95 oproti minulému týdnu o 8 haléřů, nyní ho v průměru načerpáte za 31,58 Kč za litr. Nafta podražila o 3 haléře na současných 31,53 Kč za litr.

Podle portálu mbenzin.cz mají řidiči poslední možnost sehnat litr benzínu pod 30 korun na čerpací stanici v Klíčanech a v Neratovicích. Na ostatních místech si budou muset připlatit o něco více. Nejvíce ze svých peněženek vytáhnou v hlavním městě, naopak nejlevnější benzín a nafta jsou v kraji Karlovarském.

Podle statistik by se ale situace měla zlepšovat. "V nejbližším týdnu očekáváme mírný pokles cen benzínu o několik haléřů. Naopak u nafty předpokládáme stagnaci cen," uvedla analytička Eva Mahdalová ze společnosti Colosseum.

Cena pohonných hmot v sousedních zemích

Ve srovnání se sousedními zeměmi je cena pohonných hmot v České republice na pomyslném druhém místě. Nejlevnější benzín lze tradičně natankovat v Polsku, kde je výrazně nižší spotřební daň. Vyšší ceny benzínu oproti Česku jsou podle údajů Evropského energetického portálu naopak v Německu, Slovensku i Rakousku.

Témata:  pohonné hmoty

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.