Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Tyhle pumpy šidily. Přehled pokutovaných benzinek

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Seznam pokut za vadné pohonné hmoty se rozšiřuje. Loni bylo pokutováno 60 pump, letos za necelé tři měsíce už obdrželo pokuty za prohřešky při prodeji pohonných hmot 11 čerpacích stanic. Podívejte se do naší mapy, kde se šidil benzín, nafta či LPG.

800 tisíc korun. To je nejvyšší pokuta, kterou letos udělila Česká obchodní inspekce za nekvalitní palivo, respektive ji potvrdila. Dostala ji čerpací stanice Alimex Nezvěstice. Prodávaný Natural 95 totiž nesplňoval jakostním požadavkům. 

"Čerpací stanice prodávala pohonnou hmotu BA 95 Super, která nesplňovala jakostní požadavky, neboť neodpovídala normě v ukazatelích 'destilační zkouška - konec destilace', 'oktanové číslo motorovou metodou' a 'oktanové číslo výzkumnou metodou'," uvádí inspekce ve svém odůvodnění.

V následující mapě a tabulce se můžete podívat, jak vysoké pokuty a za co pumpy obdržely:

MAPA

TABULKA - pokuty 2015

V loňském roce ČOI pokutovala celkem 60 hříšníků. V souhrnu čerpací stanice vyfasovaly sankce ve výši 13,71 milionu korun. Nejvíce dostala LPG refueling. Ta totiž za prodej nadlimitní množství síry v prodávaném LPG na několika svých stanicích dostala pokutu 1,7 milionu korun.

Hned dvě vysoké pokuty dostala Q group v Břestu (1,1 milionu v lednu a 1,3 milionu v červenci). Tato benzínka je mezi pokutovanými stanicemi i letos. V lednu obdržela 100 tisíc korun za nekvalitní naftu, kterou odhalili inspektoři loni v červenci.

Kompletní přehled rozdaných pokut ČOI za rok 2014 ZDE.

Témata:  pohonné hmoty,  ČOI,  Čerpací stanice

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.