Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

SEZNAM: Tyto benzínky nás šidily. Přehled pokutovaných pump

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Pokuty za téměř 14 milionů korun! To je bilance kontrol České obchodní inspekce u českých čerpacích stanic. Nejvyšší jednotlivé pokuty, které ČOI loni rozdala nebo potvrdila jsou i v částkách přes 1 milion korun. Podívejte se, na přehled, jakých 60 pump loni vyfasovalo pokutu.

Celkem 60 hříšníků obdrželo loni od České obchodní inspekce pokuty za nekvalitní palivo. v souhrnu pak uložené pokuty v roce 2014 dosahovaly částky 13,71 milionu korun. Největší pokutu loni od ČOI vyfasovala společnost LPG refueling.

Ta provozuje čerpací stanice LPG refueling Autoplyn v Razově, LPG refueling v Rajhradě, Holasici a Fryštáku. Ta totiž za nadlimitní množství síry v prodávaném LPG dostala pokutu 1,7 milionu korun. Hned dvě pokuty přes milion korun dostala čerpací stanice Q group z Břestu (1,1 milionu v lednu a 1,3 milionu v červenci).

Ačkoliv v seznamu jsou zastoupeny většinou malé pumpy, pokuty se v roce 2014 nevyhnuly ani těm větším. Například OMV v Cínovci dostala pokutu 1,2 milionu korun, Tank ONO v Podolí u Písku 350 tisíc, Agip v Kunovicích 125 tisíc a Lukoil ve Vrchlabí 85 tisíc korun.

Podívejte se na celý seznam

Česká obchodní inspekce udělila nebo potvrdila v roce 2014 pokuty za 13,71 milionu korun, o rok dříve to bylo za 11,8 milionu korun. Ačkoliv se výše pokut za nekvalitní palivo o něco zvýšila, v posledních letech se podíl nekvalitních pohonných hmot snížil. Zatímco v roce 2010 to bylo necelých osm procent, v posledních letech je podíl nižší o více než polovinu.

Témata:  pohonné hmoty,  ČOI,  Benzinky

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.