Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Babišovo hnutí samo vyrobilo trafiku

Andrej Babiš
Andrej Babiš
Foto: Lukáš Henzl, MoneyMAG.cz

Hnutí ANO začalo samo vytvářet trafiky a samo se k tomu přiznává. Před volbami přitom proti trafikám bojovalo. Co se změnilo?

Na internetu samo hnutí zveřejnilo video, ve kterém se přiznává, že vlastníma rukama vytváří trafiky. Ty vznikají z palet. Takto chce hnutí ano na poslední chvíli mobilizovat své voliče ve volbách do Evropského parlamentu. Hnutím vytvořená trafika totiž vyzývá k jejich rušení.

Pod heslem "Zrušte trafiky, volte profíky" a fotkou spícího europoslance chce hnutí přesvědčit voliče, že oni berou europarlament vážně. Spící politik připomíná Miloslava Ransdorfa. Ten si dal v roce 2011šlofíka během schůze a zachytili ho při tom kamery.

Hrubý plat europoslance je přitom přibližně 387 tisíc včetně příspěvků za účast na schůzi. Tedy i za to, že se tam jde politik vyspat.

Zdroj: YouTube

Témata:  Andrej Babiš,  ANO 2011

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.