Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Bárta: Podívejte se na důkaz, proč je koruna lepší než euro

Bárta: Podívejte se na důkaz, proč je koruna lepší než euro

Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Podívejte se, vy zastánci eura, na úspěch oslabení koruny. Takto vyzývá Vít Bárta, který zastává českou korunu před přijetím eura.

ČSÚ ve svých statistikách uvádí, že v Česku stoupl meziročně export o 18,3 procenta a import o 16,8 procent.

"Za více než 18procentním meziročním přírůstkem exportu stálo z více než poloviny oslabení koruny, druhá polovina je spojena s lepšími výkony reálné ekonomiky," uvedl hlavní ekonom UniCredit Bank Pavel Sobíšek.

Na to by se měl podle Bárty podívat každý, kdo chce rychle zavést euro, především pak silný zastánce eura z ČSSD Zaorálek. "Český export, který největší měrou pohání naši ekonomiku, se díky devalvaci koruny nadechnul. Kdybychom měli dnes euro, mohli bychom se na něj maximálně zbožně dívat. Naproti tomu koruna nám dává možnost být suverénnějším státem, protože máme hodnotu měny sami pod kontrolou a předně máme páky na to, jak s ní dle libosti hýbat," uvedl Bárta. Česká ekonomika je z velké části na exportu závislá.

Paradoxně právě oslabení a stabilizace koruny na nové hodnotě je vnímáno mnohými pozorovateli jako příprava na přijetí eura.

Témata:  CZK,  EUR,  Vít Bárta

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.