Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Kdo vydělal na intervenci ČNB? Exministr ODS promluvil

Kdo vydělal na intervenci ČNB? Exministr ODS promluvil

Foto: Radek Sycha, MoneyMAG.cz

Exministr životního prostředí Pavel Drobil /ODS/ na sociální síti ostře kritizoval měnovou intervenci České národní banky. Spekuluje, že na ní vydělalo pár spekulantů, zatímco většina obyvatel Česka ze dne na den zchudla.

Prosincová meziroční míra inflace poskočila na 1,4 procenta z původních 1,1 procenta v listopadu. Průměrná inflace v roce 2013 pak činila 1,4 procenta, což je za posledních pět let nejnižší hodnota. Podle Drobila tak nebyl splněn cíl ČNB.

"Takže výsledek "slavné" intervence ještě "slavnějších" centrálních bankéřů je, že inflační cíl (zvýšení inflace jako cíl ČNB-jak šílené!) ČNB naplněn nebyl, nezaměstnanost se zvýšila, exportéři (kteří si dávno pojistili kurzová rizika) také nepláčí štěstím a 10,5 milionů obyvatel Česka ze dne na den zchudlo," komentuje situaci exministr. Nezaměstnaných je momentálně 600 tisíc lidí.

"Kdo vydělal? Dva, tři spekulanti?" dodal k tomu. Ironicky pak žádá, aby existovalo více nezávislých institucí jako je ČNB, kde nikým nevolení úředníci bez odpovědnosti k nikomu nadále dělali, co se jim zlíbí.

Témata:  Česká národní banka (ČNB)

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.