Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Sleva v autobazaru: Může jít o zákeřný trik, zjistil dTest

Sleva v autobazaru: Může jít o zákeřný trik, zjistil dTest

Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Pokud si budete chtít koupit ojetý vůz a uvidíte velký nápis o slevě, zbystřete. Autobazary, mezi nimi například AAA Auto, používají trik, díky kterému zaplatíte více než před slevou, informuje časopis dTest.

Jak to funguje? Inzerát vás může nalákat na financování formou úvěru, kdy byste měli dostat například slevu 60 tisíc korun. „Háček je v úvěrové smlouvě. Pokud totiž chce kupující využít nabízené slevy, zaplatí za uzavření úvěrové smlouvy tak vysoký poplatek, že je výsledná cena stejná jako před slevou, často i vyšší," říká právní poradce Miloš Borovička z dTestu, podle kterého volali do časopisu lidé, po kterých následně chtěla firma za uzavření smlouvy i 80 tisíc korun.

Zákazník tak žádnou slevu nedostane, protože se splácená částka zvedne i o poplatek. „Takové jednání považujeme pro rozpor s dobrými mravy za nepřípustné a vyzvali jsme proto úvěrové společnosti Essox a s Autoleasing, u kterých registrujeme nejvíce stížností, aby se protiprávního jednání zdržely," doplňuje Miloš Borovička, podle kterého jinak zváží časopis podání žaloby.

A co je ještě horší, poplatek lidem znepříjemní i výhodu předčasného splacení, protože ho společnosti nevrací ani ve chvíli, kdy zvládnete dodat peníze do měsíce. „Přitom zákon o spotřebitelském úvěru poplatky za předčasné splacení významně omezil," uzavírá poradce Borovička.

„Společnost Essox ale hrozící žaloba příliš netíží, její zástupkyně dTestu sdělila, že se problému bude věnovat po dovolené," informoval dTest, kterému můžete napsat, pokud jste podobný podfuk zažili.

Témata:  autobazar

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.