Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Anthony Denny se vzdal funkce ve vedení sítě autobazarů

Anthony Denny se vzdal funkce ve vedení sítě autobazarů

Foto: Jan Zýka / INCORP images

Anthony James Denny odstoupil ze svých funkcí v rámci společností skupiny AAA Auto. Tento krok následuje po jeho loňské rezignaci na pozici generálního ředitele společnosti AAA Auto Group N.V., na které ho nahradila Karolína Topolová.

"Top management společnosti se za posledních 15 let naprosto stabilizoval a je nyní schopen samostatně vést společnost velmi dobře i bez mé přímé účasti na operativní či rozhodovací úrovni. To mi poskytuje prostor zaměřit se na diverzifikaci mých aktivit. Právě zahajuji nové podnikatelské aktivity v oblasti automobilového sektoru se zaměřením na přeshraniční obchod, softwarové systémy a média,“ uvedl Denny, který společnost AAA AUTO založil před více než dvaceti lety.

Anthony Denny rezignoval mimo jiné na funkci neexekutivního člena a předsedy představenstva nizozemské AAA Auto Group N.V. a předsedy představenstva AAA AUTO a.s. sídlící v České republice.

Rezignace přichází krátce poté, kdy byly letos v červenci akcie společnosti staženy z obchodování na burzách v Praze a v Budapešti.

Témata:  AAA auto

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.