Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Revoluce na silnicích: Blíží se krajské dálniční známky

Revoluce na silnicích: Blíží se krajské dálniční známky

Foto: Adam Mráček / INCORP images

Vláda má na stole novelu zákona, která, pokud bude schválena, přinese revoluční změnu v systému prodeje dalničních známek. Řidiči by si mohli kupovat takzvané krajské dálniční známky.

Jak jméno napovídá, nové známky mají platit jen v jednom kraji a mají být pětkrát levnější, než současné celorepublikové nálepky. Regionální dálniční známky navrhuje Karlovarský kraj. Změnu musí nejdřív schválit vláda, potom poslanci.

"Děláme to proto, aby občané toho příslušného kraje mohli jezdit. A pokud nechtějí dálniční známku na celou republiku, tak aby mohli využívat dálnice ve svém kraji," myslí si karlovarský hejtman Josef Novotný.

Pokud změna projde, bude v ČR rázem místo jediné dálniční známky dalších čtrnáct - jedna za každý kraj. Dohromady tedy 15 kousků.

Teoreticky by si tak každý řidič mohl koupit pět regionálních dálničních známek za stejný obnos jako teď stojí známka celostátní.

Ministerstvu dopravy se ovšem navrhovaná změna moc nezamlouvá. Bojí se totiž, že do státní kasy přiteče mnohem méně peněz, protože rozdíl mezi 300 a 1500 korunami za známku je propastný.

Témata:  dálniční poplatky

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.