Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Rána pro řidiče: Benzin už levnější rozhodně nebude

Rána pro řidiče: Benzin už levnější rozhodně nebude

Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Zlevňování pohonných hmot, které potěšilo české řidiče v minulých týdnech, je u konce. Pro nadcházející týden očekávají analytici u čerpacích stanic stagnaci nebo růst cen. Minulý týden přitom zlevnil benzin i nafta shodně o 33 haléřů za litr, uvedla prostřednictvím údajů CCS společnost Colosseum.

Aktuální cena benzinu je podle celorepublikových statistik v průměru na úrovni 35,62 koruny. Naftu řidiči natankují za 35,11 koruny za litr. "Propad cen na světových burzách se ale minulý týden zastavil. Ropa Brent odmazala ztráty z předminulého týdne a opětovně se obchoduje výrazně nad hranicí 100 dolarů za barel," uvedl analytik společnosti Colosseum Vít Jedlička.

V posledních třech měsících klesala cena černého zlata především pod nátlakem vysoké produkce a rostoucích zásob. Cenu rovněž oslabila nízká spotřeba pohonných hmot a špatné hospodářské výhledy v klíčových světových ekonomikách.

Průměrné ceny pohonných hmot na burze v Rotterdamu přitom mírně vzrostly. Cena benzinu na tamním trhu vzrostla o 1,2 procenta, nafta podražila o 2,37 procenta. Zároveň nepatrně oslabila koruna vůči dolaru.

Témata:  pohonné hmoty

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.