Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

EU chce "odstřelit" chudší členské země!

EU chce

Foto: Vlada.cz

Premiéru Petru Nečasovi se nikterak nezamlouvá připravený rozpočet Evropské unie na roky 2014-2020 a požaduje škrty v politice soudržnosti. Jeho stanovisko plně podporuje místopředseda Evropského parlamentu Oldřich Vlasák kvůli nevýhodnosti sestaveného rozpočtu pro Českou republiku.

Navržený rozpočet obsahuje snížení dotací až o 30%, což by se nejvíce dotklo nejméně vyspělých členů Evropské unie. To zcela popírá základ politiky soudržnosti, která má vyrovnávat rozdíly mezi zeměmi.

„Občané členských států a hlavně nově přistoupivších členů budou v budoucnu hodnotit evropské představitele na základě toho, jak se zachovali v době krize. Pokud budou obětovány méně vyspělé země, dále to podkope jejich důvěru v evropské instituce," uvádí Vlasák.

Úspor je dle Vlasáka možné dosáhnout lepší kontrolou vydávaných prostředků skrze evropské dotace. A aby šla Evropská unie příkladem, bylo by vhodné, aby Evropský parlament měl jen jedno sídlo. To by EU uspořilo dokonce stamiliony eur za rok.

Témata:  EU,  Petr Nečas

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.