Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Nečasovu vládu čeká návštěva smrťáka s kosou!

Vláda Petra Nečase je podle slov bývalého premiéra Jiřího Paroubka v posledním tažení a v tuto chvíli je v agónii. Zda kabinet přežije krizi, za kterou nese vinu šestice „rebelujících“ poslanců ODS, ukáží následující dny.

„Zda se z Petra Tluchoře stane Kuba Dařbuján a otočí ono smrtelné lože nohama ke smrťákovi, jako to známe ze známé pohádky Martina Friče, to se musíme nechat překvapit," přirovnává Paroubek situaci k pohádce Dařbuján a Pandrhola.

Paroubek kritizuje současný stav, kdy nikdo netuší, jaká výše DPH bude příští rok platit. Chápe, že toto vychází z rozporů v rámci ODS, ale české ekonomice tak hrozí chaos.

Premiér i ministr financí Miroslav Kalousek předpokládají, že se příští rok zadaří výběr daní i oživit ekonomiku, ale dosud dle Paroubka nepřišli s řešením, jak toho chtějí docílit. Stejně jednali i v minulém roce, ale „opět se mýlili," dodává.

„Kolik ještě omylů pravicové vlády si může Česká republika dovolit? Obávám se, že už žádný," myslí si Paroubek a připomíná, že česká ekonomika je na tom v rámci střední Evropa nejhůře s hospodářským růstem.

Témata:  vláda,  Petr Nečas

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.