Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Průměrný Čech má dluhy ve výši 108 282 korun!

Průměrný Čech má dluhy ve výši 108 282 korun!

Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Na každého občana ČR připadal ke konci července dluh ve výši 108 282 korun, zadlužení domácností u bank a finančních institucí v ČR ke konci července dosáhla částky 1 137,8 miliardy korun, což představuje meziměsíční nárůst o 3,96 miliardy korun. V úterý o tom informovala Česká národní banka (ČNB).

Proti loňskému červenci se zadlužení domácností u bank a finančních ústavů zvýšilo o 51,95 miliardy korun, což představuje zvýšení o 4,78 procenta.

Zadlužení podniků během července meziměsíčně vzrostlo o 0,25 miliardy korun na 964,8 miliardy korun. Ve srovnání s červencem 2011 bylo o 23,71 miliardy korun vyšší (+2,52 procenta).

V červnu zadlužení domácností u bank a finančních institucí v Česku činilo 1133,2 miliardy korun, na každého Čecha připadal dluh 107 848 korun.

ČNB poskytuje statistiku o zadlužení domácností a podniků každý měsíc v rámci národního měnového přehledu. Ten se odvozuje z bilancí finančních institucí, které kromě centrální banky, obchodních bank a poboček zahraničních bank v České republice, obsahují také fondy peněžního trhu, úvěrní a spotřební družstva.

Témata:  dluhy

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.