Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Jakl s Hájkem berou nad sto tisíc a vy se tomu divíte?

Hradní pán konečně uvolil zveřejnit platy svých komoří Jakla a Hájka. Ani hlava státu totiž nemůže ignorovat rozhodnutí soudu a tak konečně víme, že jeho hlavní spolupracovníci mají pohádkový plat ve výši více jak sto tisíc korun měsíčně.

Kancelář prezidenta respektuje rozhodnutí soudu a díky tomu mohly Lidové noviny zveřejnit přesná čísla. Vicekancléř Hájek pobírá krásných 111.666 korun, prezidentův tajemník Ladislav Jakl „jen“ 103.786 korun.Co to ale vypovídá? De facto se jedná o dva vysoké manažery Hradu. Stotisícový plat je sice v rámci veřejné správy ojedinělý (má ho pouze 50 úředníků státu), ale pokud vezmeme v potaz různé odměny nad rámec platu, které se mnohdy rovnají částkám vyšším než půl milionu, je jejich plat v mezích.Na druhou stranu, pokud se podíváme na prospěch těchto mužů pro mezinárodní pověst České republiky, je otázkou, zda si takové „prachy“ zaslouží. Oba dva jsou svými konzervativními a euroskeptickými názory pro českou diplomacii spíše přítěží.Každopádně ale je jasné, že většina z nás si může o takovém platu nechat jen zdát. Povězme si však na rovinu. Kdo z vás by chtěl spolupracovat s povýšeným a přehnaně sebevědomým člověkem jako je Václav Klaus jen za průměrný plat?

Témata:  prezident ČR

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.