Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Chtěl nás Kalousek oklamat?

Chtěl nás Kalousek oklamat?

Foto: Vlada.cz

Poslanec ČSSD Stanislav Křeček dnes upozornil na zajímavou věc. Dopis Bohuslava Sobotky, který Miroslav Kalousek zveřejnil na obhajobu Vlasty Parkanové, ani zdaleka nepotvrzuje její nevinu. Pouze konstatuje, že Ministerstvo financí nemůže vypracovat posudek o ceně obvyklé.

To pouze znamená, že posudek musí vypracovat někdo jiný. Nejspíše Ministerstvo obrany. Hájit se, že posudek u speciální techniky jako jsou zbraně a vojenská technika nelze zpracovat, je podle Křečka také scestný.Letouny CASA zaprvé nejsou žádnou bojovou a speciální technikou, avšak běžným transportním letounem a před Českou republikou si ho zakoupili i jiné státy. Podle Křečka dokonce za poloviční cenu.Tento názor, který poslanec sociální demokracie zveřejnil, tak vrhá úplně nové světlo na prohlášení Kalouska, které média ihned rozšířila. Pokud je Křečkův názor správný, tak obhajoba Vlasty Parkanové dostává vážné trhliny.

Témata:  Miroslav Kalousek,  letouny CASA

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.