Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

10 438 Kč - za tolik si "koupíte" stavební povolení

10 438 Kč - za tolik si

Foto: Pixmac

Za rychlé povolení stavby jsou lidé ochotni dát úředníkovi úplatek v průměru 10 438 Kč. Vyplývá to z výzkumu společnosti STEM, který zveřejnila Transparency intenational (TI). S úplatky za extra služby počítá většina obyvatel.

„Nejčastěji se lidé (či jejich známí) setkávají s úplatky na stanici technické kontroly, když si chtějí zajistit lepší lékařskou péči nebo v souvislosti s prominutím dopravních přestupků. O něco méně často při přijetí dítěte do mateřské školy, složení zkoušky v autoškole nebo při snaze získat rychlé stavební povolení od úřadů,“ píše se na stránkách TI. Nejvíce se s úplatky setkávají lidé z Prahy a okolí.V pomyslném žebříčku výše úplatku vede zmíněné povolení stavby. Druhé místo má úplatek v autoškole pro zkušebního komisaře (průměrně 4 764 Kč) a třetí místo patří dopravním policistům, které by lidé upláceli průměrně částkou 4 735. Za schválení nevyhovujícího auta na STK by lidé dali 3 953 Kč. Asi nejzajímavějším, i když očekávaným výsledkem výzkumu je názor lidí ohledně míry korupce. Ta se podle 94 % lidí zvyšuje. To je tristní obrázek o české společnosti, která s korupcí de facto počítá.Drobná korupce je v občanech zakořeněna z dob minulého režimu, kdy se za malou pozornost dal získat byt, auto apod. K tomu se pak přidala obrovská korupce v rámci české politické scény, kdy bokem odtékají miliardy do kapes kmotrů, lobbistů a politiků. Proto se nelze divit, že lidé korupci vnímají jako samozřejmost.

Témata:  úplatky

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.