Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Vládce PPF Petr Kellner zchudl o miliardy

Italský pojišťovací gigant Generali snížil ohodnocení podílu skupiny PPF Petra Kellnera ve společném pojišťovacím koncernu Generali PPF Holding o stamiliony eur. Informoval o tom v neděli zpravodajský server časopisu Týden.

Evropská pojišťovací trojka Generali, která sídlí v Terstu, má v červenci 2014 možnost podíl v holdingu odkoupit a každoročně ho kvůli tomu oceňuje, píše Týden.

V roce 2010 italská velkopojišťovna počítala ve výroční zprávě s tím, že za Kellnerův 49procentní podíl v Generali PPF Holding zaplatí 2,5 až tři miliardy eur. V průměru je to 2,75 miliardy, což v korunách nyní představuje částku zhruba 69 miliard korun.

Ve výroční zprávě za uplynulý rok ale Italové podle časopisu Týden odhadují, že zaplatí 2,4 až 2,7 miliardy eur, což představuje průměrnou částku 2,55 miliardy eur (přibližně 64 miliard). Hodnota Kellnerova podílu tak klesla o pět miliard korun. Pokud se ocenění nezmění, přijde vládce PPF o miliardy korun.

Témata:  Petr Kellner

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.