Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Benzín za 40 korun? Jen pár dní a bude to

Benzín za 40 korun? Jen pár dní a bude to

Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Ceny pohonných hmot u tuzemských čerpacích stanic se v uplynulém týdnu vyvíjely rozdílně, benzin Natural 95 zdražil v průměru o 21 haléřů na 36,54 Kč za litr, což je nový rekord, nafta o dva haléře zlevnila na 36,65 Kč za litr. Vyplývá to z pondělních údajů společnosti CCS.

"Příčinou byl růst průměrných cen benzinu na burze v Rotterdamu," uvedl Petr Čermák, analytik společnosti Colosseum. Cena ropy Brent v průběhu minulého týdne mírně vzrostla, pohybuje se na úrovni kolem 125 dolarů za barel. Podporou byla páteční statistika z amerického pracovního trhu, která pozitivně překvapila. Dále pak zprávy o účinnosti embarga na vývoz íránské ropy. "Koruna stagnovala. Výsledkem by měl být mírný růst cen u našich čerpacích stanic," odhaduje Čermák. Nejlevnější benzin je i nadále k dostání v Jihočeském kraji (36,10 Kč), poslední místo stále patří jižní Moravě (37,05 Kč). Ceny benzinu rostly nejvýrazněji ve Zlínském kraji (o 32 haléřů), klesly jen na Vysočině (o tři haléře). Také v případě nafty patří první místo Jihočeskému kraji (36,24 Kč), nejdražší je Vysočina (37,07 Kč). Nejvýrazněji se ceny snížily v Ústeckém a Karlovarském kraji a také v Praze (o osm haléřů), nejvíce vzrostly v Libereckém kraji (o 11 haléřů).

Natural 95 je o 67 haléřů dražší než před měsícem, diesel je v meziměsíčním srovnání dražší o 11 haléřů. V porovnání se stejným obdobím loňského roku je nejprodávanější druh benzinu dražší o 2,38 Kč (6,96 %), nafta o 2,90 Kč (8,59 %).

Průměrné ceny Naturalu 95 a nafty se vypočítávají z reprezentativního vzorku transakcí na karty CCS uskutečněných na všech terminálech na čerpacích stanicích v akceptační síti CCS v České republice, kterou k září 2010 tvořilo 2182 čerpacích stanic. Průměrné ceny se získávají jako podíly jednotkových cen za pohonné hmoty na všech terminálech v České republice, respektive v příslušném kraji, a celkového počtu terminálů. Hodnoty neovlivňuje využívanost čerpací stanice motoristy ani objem načerpaných pohonných hmot.Pořadí krajů podle ceny benzinu Natural 95 (k 11. 3.) 

Poř.

Kraj

Cena (Kč/litr)

Týdenní změna (Kč)

1.

Jihočeský

36,10

+ 0,18

2.

Ústecký

36,19

+ 0,12

3.

Karlovarský

36,39

+ 0,25

4.-5.

Olomoucký

36,41

+ 0,27

4.-5.

Liberecký

36,41

+ 0,23

6.

Moravskoslezský

36,43

+ 0,31

7.

Královéhradecký

36,48

+ 0,23

8.

Středočeský

36,51

+ 0,20

9.

Zlínský

36,58

+ 0,32

10.

Pardubický

36,70

+ 0,31

11.

Vysočina

36,72

- 0,03

12.

Praha

36,74

+ 0,16

13.

Plzeňský

36,79

+ 0,09

14.

Jihomoravský

37,05

+ 0,30

Pořadí krajů podle ceny nafty (k 11. 3. 2012) 

Poř.

Kraj

Cena (Kč/litr)

Týdenní změna (Kč)

1.

Jihočeský

36,24

+ 0,05

2.

Karlovarský

36,30

- 0,08

3.

Ústecký

36,43

- 0,08

4.

Olomoucký

36,54

+ 0,07

5.-6.

Pardubický

36,57

- 0,01

5.-6.

Královéhradecký

36,57

- 0,06

7.-9.

Liberecký

36,64

+ 0,11

7.-9.

Středočeský

36,64

- 0,03

7.-9.

Zlínský

36,64

- 0,06

10.

Moravskoslezský

36,69

- 0,05

11.

Plzeňský

36,78

- 0,05

12.

Praha

36,93

- 0,08

13.

Jihomoravský

37,06

- 0,03

14.

Vysočina

37,07

+ 0,01

Zdroj: CCS

Témata:  pohonné hmoty

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.