Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Zvýšení cen vajec v posledních dnech není férové

Zvýšení cen vajec v posledních dnech není férové

Foto: Pixmac

Zvýšení cen vajec v posledních dnech není férové, uvedl ve čtvrtečním vysílání Rádia Impuls prezident Agrární komory ČR Jan Veleba. Podobného skokového zdražení se Veleba obává také u vepřového masa.

"Cena vajec dosahující k sedmi korunám je i na tuto situaci přemrštěná, protože chovatelé vajec v současné době prodávají obchodníkům vejce zhruba za 3,50 koruny. To se mi nezdá, marže je tedy velmi vysoká a zneužívá se. Za 3,50 koruny se prodává jedno vejce od chovatelů, když k tomu přidáme 30 procent marží, tak je to do pěti korun zcela jednoznačně," řekl Veleba.

Podobná situace podle jeho slov hrozí u vepřového masa. Veleba se obává, že razantní zvýšení cen způsobí snižování chovů prasat. Zvýšení cen by mělo být zhruba o 10 procent. "Příčinou zdražení bude nesoběstačnost Česka ve výrobě vepřového. V současné době je u nás 1 400 00 prasat, před vstupem do EU to byly 3 300 000 kusů. Současný stav je nižší než po druhé světové válce," dodal.

Témata:  potraviny

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.