Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Pohonné hmoty stále zlevňují. Benzin je nejlevnější od listopadu 2017

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Benzin u čerpacích stanic v Česku dál zlevňuje a stojí nejméně od listopadu 2017. V uplynulém týdnu průměrná cena Naturalu 95 klesla o sedm haléřů na 30,37 koruny za litr. Nafta se ve středu prodávala průměrně za 30,96 Kč/l, a byla tak o dva haléře dražší než před týdnem. Vyplývá to z údajů firmy CCS, která ceny sleduje.

Benzin v Česku zlevňuje od počátku loňského listopadu, když v říjnu se průměrná cena vyšplhala na téměř čtyřleté maximum 33,80 Kč/l. Nafta se dostala pod 31 korun počátkem února, podobně levná byla naposledy loni v květnu. Ještě na počátku listopadu se cena dieselu blížila 33,80 Kč/l, což bylo stejně jako u Naturalu 95 nejvíce skoro za čtyři roky.

Nejdražší zůstávají pohonné hmoty v Praze, jako v jediném kraji zde průměrná cena přesahuje u benzinu 31 korun a u nafty 32 korun. Nejméně motoristé platí za Natural 95 v Královéhradeckém kraji v průměru 29,87 Kč/l, nejlevnější nafta je za průměrných 30,41 Kč/l v Jihočeském kraji.

Průměrná cena pohonných hmot v ČR k 20. únoru (v Kč/l):

Kraj Natural 95 Nafta ČR 30,37 30,96 Praha 31,50 32,02 Jihočeský 29,88 30,41 Jihomoravský 30,78 31,19 Karlovarský 30,11 30,58 Královéhradecký 29,87 30,46 Liberecký 30,42 30,97 Moravskoslezský 30,05 30,81 Olomoucký 30,70 31,06 Pardubický 29,94 30,53 Plzeňský 30,32 31,11 Středočeský 30,83 31,32 Ústecký 29,90 30,64 Vysočina 30,92 31,57 Zlínský 29,93 30,81

Zdroj: CCS

Témata:  pohonné hmoty,  benzin,  nafta

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.