Z dvaceti na sedm pracovních dnů se od 1. června zkracuje lhůta pro výplatu náhrad vkladů, na níž mají nárok klienti zkrachovalé banky, družstevní záložny (kampeličky) nebo stavební spořitelny. Ve stejné výši jako dosud zůstává maximální částka, kterou mohou získat zpět, a to 100 tisíc euro, tedy přibližně 2,7 milionu korun.
V Česku funguje celkem 11 družstevních záložen. Změny, které začnou platit od ledna 2016, jejich počet pravděpodobně ještě sníží.
Krach dvou velkých družstevních záložen v loňském roce byl jedním z podnětů pro zákonodárce změnit podmínky existence kampeliček v Česku. Řada změn začala platit už v lednu tohoto roku. Za necelé tři roky zřejmě dojde k hromadným proměnám záložen v banky. Novela zákona je reakcí na problematické fungování sektoru družstevních záložen.
Výhodnější podmínky úročení či lepší úvěrové sazby – to jsou důvody, proč někteří Češi dávají stále družstevním záložnám přednost před bankami. Kampeličky ale z Česka pomalu mizí, za posledních 15 let jich skončilo v likvidaci 62. Jak se zachovat, když kampelička krachuje? Informace sdělil advokát Jiří Švihla.
Slovo kampelička dostalo po problémech na přelomu tisíciletí téměř pejorativní nádech. Dnes však chytají družstevní záložny druhý dech a proto stojí za to podívat se jim na zoubek.
26. října 2026 10:37
22. října 2026 12:25
22. října 2026 12:08
22. října 2026 11:54
21. října 2026 12:38
21. října 2026 12:21
21. října 2026 12:10
19. října 2026 11:18
16. října 2026 18:36
16. října 2026 13:40
15. října 2026 13:20
15. října 2026 11:11
14. října 2026 11:37
14. října 2026 11:25
14. října 2026 10:43
8. října 2026 11:50
Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.
Zdroj: Marie Dvořáková
Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.
