Dan Ťok

Ministr dopravy Dan Ťok

Ministr Ťok odchází z vlády. Řadu problémů zdědil po svých předchůdcích

Aktuality

Dan Ťok (za ANO) oznámil odchod z vlády. Kabinet tak opustí nejdéle sloužící ministr dopravy, Ťok je v úřadu od prosince 2014. Termín jeho odchodu a jméno nástupce premiér Andrej Babiš (ANO) odmítl sdělit před středeční schůzkou s prezidentem Milošem Zemanem, nový ministr ale podle něj nebude z hnutí ANO. Ťok se podle Babiše nemá za co stydět. Opozice naproti tomu míní, že byl ve funkci neúspěšný a nezvládal svůj resort. Lidé z oboru mu vyčítají pomalou výstavbu silnic a dálnic a také to, že se od nich nepodařilo rychle odstranit billboardy. Někteří naopak chválí soutěž na provozovatele mýtného systému a stabilizaci resortu.

Vlak, ilustrační fotografie

Počet železničních nehod roste. Ťok uvažuje o bodovém systému pro strojvedoucí

Aktuality

Ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) by chtěl pro strojvedoucí zavést bodový systém podobně jako pro řidiče. Má na něm pracovat Drážní inspekce. Řekl to na dnešní tiskové konferenci v Poslanecké sněmovně. Pokud jej inspekce bude schopna připravit, Ťok by chtěl, aby systém byl ve formě pozměňovacího návrhu připojen k zákonu o drahách, který je v prvním čtení ve Sněmovně.

Ilustrační fotografie

Slevy v dopravě zatím zůstávají, podle Ťoka fungují dobře

Aktuality

Slevy ve veřejné dopravě pro studenty a důchodce ministerstvo dopravy zatím měnit nechce. Novinářům to dnes před jednáním vlády řekl ministr dopravy Dan Ťok (za ANO). Náklady na slevy se podle něho zatím blíží k šesti miliardám korun za rok, což by naplnilo odhady ministerstva dopravy před spuštěním slev. Zredukování nákladů na slevy je podle koaličních sociálních demokratů jedna z možností, jak navýšit peníze na důchody. Ministerstvo práce a sociálních věcí pod vedením Jany Maláčové (ČSSD) chce pro příští rok navrhnout zvýšení starobních důchodů v průměru o 900 Kč, což by znamenalo náklady kolem 7,5 miliardy korun ročně navíc.

Ilustrační fotografie

Lepí se vám řidiči na zadek? Nezůstanou bez trestu. Připravte se na přísnější bodový systém

Aktuality

V České republice každoročně přibývají tisíce dopravních nehod. Dle informací Policie ČR bylo v roce 2018 na našem území zaznamenáno necelých 105 tisíc dopravních incidentů. To je v porovnání s rokem 2009 o 40 procent více. Přibývá také bodových prohřešků. Ministerstvo dopravy proto připravilo nový bodový systém. Politici kritizují jeho pozdní předložení i novou logiku.

Ministr dopravy Dan Ťok

Aktuality

Úsek 511 Pražského okruhu má zelenou. Ťok a zástupci Prahy se shodli na výkupu parcel

Ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) a zástupci hlavního města se shodli na zahájení výkupu pozemků pro úsek 511 Pražského okruhu. Ministr po dnešní společné schůzce uvedl, že stát bude vykupovat větší podíl pozemků pro tzv. ochranná pásma kolem budoucí komunikace. Uvažuje o tom, že pražskému magistrátu by vykupování mohla ulehčit novela zákona o liniových stavbách. Územní rozhodnutí pro stavbu chce získat letos. Náměstek pražského primátora Adam Scheinherr (Praha Sobě) řekl, že jednání považuje za úspěch. Úsek 511 má propojit dálnice D1 a D11.

Aktuálně se děje

22. října 2026 12:25

22. října 2026 12:08

22. října 2026 11:54

21. října 2026 12:38

21. října 2026 12:21

21. října 2026 12:10

19. října 2026 11:18

16. října 2026 18:36

16. října 2026 13:40

15. října 2026 13:20

15. října 2026 11:11

14. října 2026 11:37

14. října 2026 11:25

14. října 2026 10:43

8. října 2026 11:50

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Ekonomika

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.