Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Kontrola Opencard se musí zaměřit i na Dopravní podnik hl. m. Prahy

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Jan Zýka / INCORP images

Dopravní podnik hl. m. Prahy využívá kvůli elektronické tramvajence tzv. DOS (Dopravně odbavovací systém), který je součástí systému Opencard. Vzhledem k tomu, že existuje důvodné podezření na porušování licenčních smluv a autorského zákona nejen u Operátora OPENCARD,a.s., ale také u dopravního podniku, je nutné provést kontrolu užívání softwaru u obou subjektů. Informuje v tiskové zprávě EMONEY GROUP.

K incidentům, ze kterých bylo zřejmé, že Dopravní podnik hl. m. Prahy pravděpodobně nedodržuje licenční podmínky a autorský zákon, došlo již v minulosti. V současné době se v médiích objevily další informace potvrzující tento názor.

Nutnost dodržování podmínek užívání software vyplývá z autorského zákona a platných licenčních smluv. Společnost EMS proto včera vyzvala Dopravní podnik hl. m. Prahy k tomu, aby jí byl umožněn přístup do systému a poskytnuta součinnost pro provedení kontroly.

„Máme indicie, že k porušování licenčních smluv a autorského zákona došlo i v případě dopravního podniku. Konkrétní detaily zatím nebudeme uvádět, počkáme na výsledek kontroly. Pokusíme se nejprve zjištěná pochybení řešit přímo s dopravním podnikem,“ vysvětlil mluvčí EMS Martin Opatrný.

K porušování licenčních smluv Opencard historicky došlo nejen na straně Hlavního města Prahy, ale také Dopravního podniku hl. m. Prahy, nově pak pravděpodobně u společnosti Operátor OPENCARD, a.s.. Některá z těchto porušení jsou součástí nároků vymáhaných EMS prostřednictvím soudů.

Bez provedení řádné kontroly nelze vyloučit, že k něčemu podobnému opakovaně nedochází u zmíněných subjektů i nyní.

Témata:  opencard

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy