Více než patnáct tisíc klientů ČSOB a Ery Poštovní spořitelny si už aktivovalo aplikaci ČSOB NaNákupy. Od loňského léta lze aplikací v mobilu platit v obchodech, nově umožní autorizaci plateb také prostřednictvím otisku prstu. V rámci běžící kampaně mohou navíc noví i stávající klienti získat za platby mobilem zajímavé finanční bonusy.
Počet Evropanů, kteří pravidelně využívají mobilní zařízení k placení, se od roku 2015 ztrojnásobil z 18 na 54 %. 77 % spotřebitelů patří mezi takzvané uživatele mobilních plateb, tedy ty, kteří spravují své peníze a platby především přes mobilní zařízení. Nejvýraznější nárůst tempa v používání mobilního bankovnictví je patrný ve skupině osob od 55 do 64 let – používá je o 13 % více osob než před rokem.
Bezkontaktní placení se v Česku stává běžnou součástí života. Podle velkého průzkumu GE Money Bank již téměř polovina lidí bezkontaktní platební karty buď aktivně využívá, anebo alespoň přesně ví, jak bezkontaktní placení funguje. Čtvrtina respondentů se potom setkala i s dalšími platebními inovacemi, a to s platební nálepkou a NFC kartou v mobilu.
22. října 2026 12:25
22. října 2026 12:08
22. října 2026 11:54
21. října 2026 12:38
21. října 2026 12:21
21. října 2026 12:10
19. října 2026 11:18
16. října 2026 18:36
16. října 2026 13:40
15. října 2026 13:20
15. října 2026 11:11
14. října 2026 11:37
14. října 2026 11:25
14. října 2026 10:43
8. října 2026 11:50
7. října 2026 13:27
Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.
Zdroj: Marie Dvořáková
Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.
