Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Češi jezdí veřejnou dopravou o třetinu méně než před epidemií

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Michael Zelinka / INCORP images

Češi během koronavirové epidemie využívají veřejnou dopravu o 32 procent méně než před jejím vypuknutím. Návštěvnost restaurací, kaváren, nákupních center či kin klesla o 57 procent. Naopak počet lidí v parcích se o 35 procent zvýšil. Vyplývá to z měření internetové služby Google Maps.

Lidé také trávili o čtyři procenta více času ve svém bydlišti. Naproti tomu na pracoviště docházelo o 11 procent lidí méně, než bylo běžné před rozšířením epidemie koronaviru.

Z hlediska dopravy podle dat z map Googlu v karanténě nejvíce rostl zájem o přepravu vlastními motorovými vozidly, který byl o pět procent meziročně vyšší. Zájem o jízdu na kole byl vyšší o tři procenta.

V Praze kleslo ve stanicích veřejné hromadné dopravy množství cestujících o 45 procent, různé provozovny, jako restaurace, kavárny, kina či muzea pak navštěvovalo na konci ledna o 62 procent méně lidí. Do práce chodilo o pětinu lidí méně.

Potraviny chodí Češi nejčastěji nakupvat v pátek od 13:00 do 17:00 a dále v úterý, středu a čtvrtek kolem 15:00, tou dobou je v obchodech v průměru nejvíce zákazníků. Pokud se lidé chtějí vyhnout davům, měli by zvážit návštěvu prodejen kterýkoliv den mezi 07:00 a 08:00. Ve všední dny kolem osmé hodiny ranní je také nejlepší čas vydat se do lékárny. Ty jsou pak v průměru nejvíce vytížené od středy do pátku v čase 10:00 až 12:00.

Zatímco přes týden se Češi věnují nákupům, o víkendu více vyráží do přírody. České parky se nejvíce zaplní vždy v sobotu a neděli mezi 15:00 a 17:00. Pokud jsou právě otevřené restaurace, nejvíce je Češi navštěvují v pátek a sobotu kolem 19:00. Nejlepší čas jít se najíst bez davů je pak od pondělí do středy kolem 15:00. K návštěvám kaváren Češi nejčastěji volí středy až neděle kolem třetí hodiny.

Témata:  MHD,  Koronavirus COVID-19

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.