Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

VZP budou letos chybět až tři miliardy korun, lékařům zaplatí později

Všeobecná zdravotní pojišťovna skončila v loňském roce ve ztrátě zhruba pěti miliard korun, poprvé také připustila, že letos nebude hospodařit vyrovnaně, jak má v plánu, ale že skončí se ztrátou tří miliard korun. V Radiožurnálu to v pátek řekl ekonomický náměstek pojišťovny Jan Halama.

Od poloviny roku problémy negativně pocítí především zdravotnická zařízení, protože jim pojišťovna hodlá platit později. Ztrátu totiž nemá z čeho jiného doplácet - rezervy ani jiné peníze nemá.

Radiožurnál připomíná, že ze začátku roku ještě ekonomické situaci VZP dočasně pomůže loni schválený zákon - díky mimořádnému přerozdělení zůstatků z účtů všech zdravotních pojišťoven získá VZP tři miliardy navíc. "To přerozdělení může situaci sanovat v prvním pololetí. Bude se to chovat jako dodatečný příjem, takže do pololetí by to mělo být bez problému," řekl v Radiožurnálu ekonomický náměstek VZP Jan Halama. "V tom druhém pololetí, pokud se nepodaří něco udělat se strukturou poskytovatelů zdravotní péče, popřípadě pokud se nepodaří změnit ten klíč k přerozdělení, tak na konci roku může zase deficit dosáhnout klidně tří miliard," dodal.

Témata:  zdravotnictví,  VZP

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.