Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Dvě třetiny Čechů by se v referendu postavily proti přijetí eura

Dvě třetiny Čechů by se v referendu postavily proti přijetí eura

Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Pokud by v České republice bylo vyhlášené referendum, ve kterém by občané měli možnost vyjádřit svůj názor k možnému přijetí eura, dvě třetiny - přesněji 69,1 procenta - by byly proti. Vyplývá to z říjnového průzkumu společnosti SANEP, jehož výsledky byly zveřejněné v pátek.

Naopak pro vstup do eurozóny a přijetí eura by hlasovalo pouhých 18 procent dotázaných. Ještě vyšší by přitom byl podíl těch, kteří by se k hlasovacím urnám nedostavili - svou neúčast deklarovalo 20,2 procenta respondentů. Samotné referendum k možnému vstupu země do eurozóny přitom Češi podporují. Pro jeho vypsání jsou více než dvě třetiny dotázaných (přesněji 64,1 procenta). Tazatele zajímal i názor Čechů na možné dopady krize eurozóny na domácí ekonomiku. Výrazná většina respondentů (87 procent) sdílí obavy z toho, že by současné dění ve státech platících eurem mohlo nepříznivě ovlivnit české hospodářství. Průzkum se uskutečnil ve dnech 25. až 29. října a zúčastnilo se ho 9 541 respondentů.

Témata:  EUR

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.