Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Poslanci si schválili, že jim volno začne dřív

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Podle původního plánu měla Poslanecká sněmovna jednat od úterý až do pátku, poslanci před sebou totiž mají spoustu práce. To už ovšem neplatí - zákonodárci si totiž odsouhlasili, že budou mít raději dříve volno.

Jak se běžně stává, že se politici neshodnou v podstatě na ničem, dnes panovala ve Sněmovně nevídaná shoda napříč politickými stranami. 

Aby taky ne, když se rozhodovalo o tom, že jednat se oproti původnímu plánu nebude až do konce týdne, ale jen v úterý a ve středu. Pak poslancům začnou letní prázdniny.

Pracovat i v letních měsících tak budou muset jen ti zákonodárci, kteří současně působí ve vládě. Podle původního plánu měli přitom poslanci řešit například školský zákon, daně, shromažďovací zákon nebo přestupky.

Teď je ovšem otázka, co z toho se vejde do dvou dnů místo čtyř a co naopak bude muset počkat až do září, kdy Sněmovna po prázdninách poprvé znovu zasedne.

Témata:  poslanecká sněmovna

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.