Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Finanční politika Merkelové se mi líbí, říká ekonom Petr Gapko

Angela Merkelová Fotogalerie +2
Angela Merkelová
Foto: g7germany.de

Většina lidí v Česku, ale už i mnozí v Německu jí nemohou přijít na jméno. Angela Merkelová. Jenže ona si může dovolit vysokou hru. Má na to. Německu se nebývale daří. Nezadlužuje se. Naopak. „Finanční politika Merkelové se mi líbí. Státní rozpočet je vyrovnaný, některé rozpočty má Německo dokonce přebytkové. Měli bychom se tím inspirovat,“ říká v rozhovoru pro Finanční a ekonomický institut (FAEI) hlavním ekonom Moneta Money Bank Petr Gapko.

Ve světle zasedání skupiny G7, která se potácí v nejistotách a obří zadluženosti velkých ekonomik, jde o slova, jdoucí tak trochu proti proudu. Podle něj by už veřejné rozpočty neměly žít na dluh. Domnívá se, že když státy uberou ve veřejných výdajích, tak ty budou tak jako tak nahrazeny privátními investicemi.

Gapko rozhodně není jediný český ekonom, komu se zadlužování států už nelíbí, ani to, že centrální banky vyrábějí stále další peníze. Také Eva Zamrazilová, hlavní ekonomka České bankovní asociace uvedla v nedávném rozhovoru pro portál FAEI.cz že „obří dluhy ekonomik jsou na úkor útrat lidí, a že už brzdí reálný růst“.

Témata:  Angela Merkelová,  ekonomika

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.