Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Ulčákovy příliš drahé rady Sazce vyšetří policie

Ulčákovy příliš drahé rady Sazce vyšetří policie

Foto: Jan Zýka / INCORP images

Praha - Společnost Sazka platila prostřednictvím své sesterské firmy Bestsport tajně stamiliony korun obchodníkovi s cennými papíry Atlanta Safe. Za firmou stojí Martin Ulčák - dlouholetý kamarád exšéfů Sazky Aleše Hušáka a Jana Prádlera, píší ve středečním vydání Hospodářské noviny.

Jen za poradenství v letech 2003 a 2004 dostala Atlanta Safe z Bestsportu 337 milionů korun. Podle Richarda Benýška, dnešního šéfa Bestsportu (který je stejně jako Sazka v konkurzu), jsou obchody Atlanty s Bestsportem přinejmenším na hraně zákona. "Podáme trestní oznámení na neznámého pachatele a necháme je přešetřit," řekl Benýšek Hospodářským novinám. Menšinoví akcionáři Sazky o stamilionových platbách pro spřátelenou firmu manažerů Sazky nevěděli: "O penězích, jež šly ze Sazky přes Bestsport, jsme neměli tušení, ty informace se k nám dostávají až teď," citují Hospodářské noviny Zdeňka Ertla ze Sdružení sportovních svazů - minoritního podílníka Sazky.

Témata:  sazka

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.