Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Ulčákovy příliš drahé rady Sazce vyšetří policie

Ulčákovy příliš drahé rady Sazce vyšetří policie

Foto: Jan Zýka / INCORP images

Praha - Společnost Sazka platila prostřednictvím své sesterské firmy Bestsport tajně stamiliony korun obchodníkovi s cennými papíry Atlanta Safe. Za firmou stojí Martin Ulčák - dlouholetý kamarád exšéfů Sazky Aleše Hušáka a Jana Prádlera, píší ve středečním vydání Hospodářské noviny.

Jen za poradenství v letech 2003 a 2004 dostala Atlanta Safe z Bestsportu 337 milionů korun. Podle Richarda Benýška, dnešního šéfa Bestsportu (který je stejně jako Sazka v konkurzu), jsou obchody Atlanty s Bestsportem přinejmenším na hraně zákona. "Podáme trestní oznámení na neznámého pachatele a necháme je přešetřit," řekl Benýšek Hospodářským novinám. Menšinoví akcionáři Sazky o stamilionových platbách pro spřátelenou firmu manažerů Sazky nevěděli: "O penězích, jež šly ze Sazky přes Bestsport, jsme neměli tušení, ty informace se k nám dostávají až teď," citují Hospodářské noviny Zdeňka Ertla ze Sdružení sportovních svazů - minoritního podílníka Sazky.

Témata:  sazka

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.