Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Za Silvestra Češi příliš neutrácí

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Pixabay

Konec roku a s ním spojené silvestrovské oslavy se kvapem blíží. Kolik za poslední den v roce utratíte vy? Podívejte se na zajímavé srovnání, které vychází z průzkumu ČSOB.

Překvapivě více než 60 % lidí neutratí na Silvestra více než 500 korun. Necelá čtvrtina pak dá za silvestrovské oslavy do tisícovky a 13 % utratí maximálně dva tisíce korun. Jsou mezi námi i tací, kteří na oslavě posledního dne roku nešetří a utratí více než dva tisíce korun. Takových Čechů je ale podle průzkumu velmi málo. 

S koncem roku přichází na řadu i ohlédnutí se zpátky za uplynulým rokem a s ním spjatá tradiční novoroční předsevzetí. Mnoho z nás chce vstoupit do dalšího roku s vizí, že se nám bude dařit ještě lépe než doposud. Co se týče finančních předsevzetí – celých 42 % Čechů si podle průzkumu ČSOB výzvy týkající se peněz vůbec nedává. U těch, kteří si finanční předsevzetí dávají, převažuje větší kontrola výdajů. Mít větší přehled o svých financích chce mít 21 % respondentů. Shodně 15 % respondentů by si v novém roce přálo snížit své zadlužení, nebo více spořit.

Témata:  Silvestr,  ohňostroj

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.