Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Česko čelí exekuci už i v Anglii a USA

Soudy v Lucembursku, Velké Británii a ve Spojenách státech vyhověly v minulých týdench návrhu společnosti Diag Human, když nepravomocně uznaly nároky vůči ČR a rozhodly o tom, že může být exekučně zabavovován majetek Česka v těchto zemích, píše úterní deník Právo.

Právu to potvrdilo několik zdrojů. Podobné rozsudky již dříve vynesly také soudy v Rakousku a ve Francii. Proti nim se ČR už odvolala, a dá se proto předpokládat, že tak učiní i nyní. Diag Human má totiž políčeno nejen na umělecká díla či nemovitosti českého státu v zahraničí, ale i na finanční prostředky ČR.

Ministr financí Miroslav Kalousek (TOP 09) ale včera Právo opět ujistil, že k zablokování státních peněz na zahraničních účtech nedojde. Lhůta k odvolání před britským soudem je dva měsíce a 21 dní počínaje 21. červencem, uvádí mimo jiné deník Právo.

Témata:  kauza Diag human

Související

Aktuálně se děje

31. března 2026 9:46

24. března 2026 12:46

Energie opět zdražují: Jak se bránit růstu cen a ušetřit tisíce

Ceny elektřiny a plynu na burzách se do účtů domácností promítají s určitým zpožděním, jejich dopad ale může být výrazný. Aktuální vývoj ukazuje, že při rychlých změnách na trhu mohou rozhodovat i jednotlivé dny – zejména když ceny ovlivňují geopolitické události, jako je napětí na Blízkém východě. Včasná reakce může domácnostem ušetřit tisíce až desítky tisíc korun ročně. Důležité je ale vědět, jaký typ smlouvy máte sjednaný a kdy ji lze změnit nebo upravit její podmínky.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Nabíjení elektromobilů v Česku, Lovosice

Komentář

Konec dieselové éry: Češi prchají k elektromobilům, stará auta ale zůstávají

Válka na Blízkém východě netlačí nahoru jen ceny pohonných hmot, ale přepisuje i to, v čem budou Češi v následujících letech jezdit do práce. Podle dat skupiny AURES Holdings, největšího středoevropského prodejce ojetých vozů pod značkami AAA AUTO a Mototechna, se jen za první čtvrtletí letošního roku prodeje ojetých aut meziročně propadly zhruba o 30 procent. Nejde přitom o to, že by Češi přestali jezdit, ale o rychlou změnu jejich preferencí pod tlakem cen na čerpacích stanicích.