Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Čerpací stanice zdražují! Kde natankujete nejlevněji?

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Doba levného benzinu v Česku zřejmě končí. Po několikaměsíčním zlevňování začaly ceny pohonných hmot znovu stoupat. Přestože se ještě před pár týdny dal natural i nafta leckde koupit pod sedmadvacet korun, teď už jsou průměrné ceny zase na třicetikorunové hranici.

Přestože ropa je čím dál levnější a její cena může dál padat, čerpací stanice u nás zdražují. A podle ekonomů nás v nejbližší době žádné snižování cen nečeká.

Ceny stoupají jak u benzínu, tak u nafty, a to plošně po celé republice a někde i o více než o korunu. Například na jedné jihlavské pumpě stály pohonné hmoty ještě před pár dny 29 korun. Teď už tu je nafta za 30 korun 50 haléřů. Na východě Čech načepujete vůbec nejlevnější pohonné hmoty. Naopak nejdražší jsou v Praze, na Jižní Moravě a na Vysočině. Podle odborníků zlaté benzinové a naftové časy u českých pump skončily. Ceny už dolů v nejbližší době zřejmě nepůjdou.

Nejlevnější benzín v ČR

Někteří lidé se už dokonce začali naopak sázet, jak vysoko je benzínky vyženou, než se znovu ustálí.

Témata:  pohonné hmoty,  Benzinky

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.