Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Chystá se další zvýšení minimální mzdy. O kolik?

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Minimální mzda se v České republice počátkem roku zvýšila o 700 korun na 9 200 korun měsíčně a ministryně práce a sociálních věcí Michaela Marksová už chystá další navýšení. Podle serveru idnes.cz by to mohlo být o 500 až 700 korun za měsíc.

Navýšení minimální mzdy je jeden z cílů koaliční smlouvy a vláda loni přistoupila na zvýšení z 8 500 na 9 200 korun měsíčně. Podle Marksové se ale práce musí vyplatit, a proto na letošní rok podle serveru plánuje další navýšení zhruba o stejnou částku jako naposledy.

Další z jejích priorit je také zálohové výživné, které by vyplácel stát v případě, že jeden z rodičů výživné neplatí. To se ale nelíbí ministru financí Andreji Babišovi, který tvrdí, že v první řadě musí fungovat stát a byl by nerad, aby byly peníze zneužity. 

"Plošně si to určitě nemůžeme dovolit. Záměr byl, aby se to týkalo rodin do určité výše příjmů. Takový zákon je potřeba. Je v 17 zemích Evropské unie, nechci připustit, aby tady trpěly děti," cituje server Marksovou.

Témata:  CZK,  minimální mzda,  Michaela Marksová

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.