Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Ministr Jurečka slibuje: Z Lesů ČR už nebude dojná kráva

Ministr Jurečka slibuje: Z Lesů ČR už nebude dojná kráva

Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Ministr zemědělství Marian Jurečka po více jak roce čekání nového šéfa miliardového státního podniku Lesy ČR. Stal se jím již dříve avizovaný manažer polské IKEA Daniel Szórád. Ministr si od něj slibuje, že z podniku již nadále nebude dojná kráva.

"Pro Daniela Szóráda jsem se rozhodl pro jeho odborné a manažerské zkušenosti. Je zárukou, že Lesy ČR přestanou být dojnou krávou pro některé skupiny a budou řádně hospodařit a vytvářet nová pracovní místa," komentoval jmenování nového šéfa Lesů ČR Jurečka na Facebooku.

Szórád usedl do křesla, které bylo uvolněno od konce roku 2012. Tehdejšího šéfa Svatopluka Sýkoru odvolal ministr Nečasovy vlády Petr Bendl /ODS/.

Důležitou podmínkou pro nového generálního ředitele byla absence spojení s některým ze smluvních partnerů Lesů ČR. Zároveň ministr požadoval odborné znalosti a manažerské schopnosti. Obojí prý Szórád splńuje.

Témata:  lesy ČR

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.